El SUV eléctrico de alto rendimiento Hyundai IONIQ 5 N fue galardonado con el prestigioso premio EV del Año 2024 de ‘Car and Driver’. Este es el tercer año consecutivo en que Hyundai recibe este premio, pues alcanzó la victoria con el IONIQ 6 (2023) y el IONIQ 5 estándar (2022).
El IONIQ 5 N es el primer modelo eléctrico de Hyundai en llevar el emblema N. Desde su lanzamiento a principios de este año, el vehículo ha sido ampliamente elogiado por parte de los medios automotrices y entusiastas de la conducción, estableciendo un nuevo estándar para el alto rendimiento totalmente eléctrico.
El SUV IONIQ 5 N se presenta en una única versión totalmente equipada que proporciona un rendimiento innovador, junto con una experiencia de conducción y configurabilidad sin igual, todo combinado con un completo conjunto de características de conveniencia, asistencia al conductor y seguridad.
Capaz de ofrecer un rendimiento en pista prolongado y emocionante sin sacrificar la habitabilidad diaria, el IONIQ 5 N representa la visión de electrificación de la marca N y una nueva oportunidad para que los entusiastas satisfagan su pasión por la conducción tanto en carretera como en pista.
«Estamos increíblemente emocionados de que nuestro disruptivo IONIQ 5 N haya ganado el impresionante honor de EV del Año 2024 de ‘Car and Driver’, dijo Olabisi Boyle, vicepresidenta senior de Planificación de Productos y Estrategia de Movilidad de Hyundai Motor North America. «Con innovadoras características de EV que están revolucionando la industria, como el N e-shift y el N Grin Boost, transformando el compromiso con la conducción eléctrica de una manera sin precedentes, es muy gratificante recibir este prestigioso premio de ‘Car and Driver’.
Cumpliendo con el pilar de Everyday Sportscar de la marca N, el IONIQ 5 N ofrece una sensación de cambio envolvente y una conducción emocionante a través de sus novedosas funciones integradas N e-shift y N Active Sound+. El N e-shift proporciona un control sin precedentes sobre la entrega de potencia, replicando la sensación de cambio de marcha natural y familiar de una transmisión de doble embrague con paletas.
Por su parte, el N Active Sound+ refuerza esta sensación con bandas sonoras del tren motriz seleccionables manualmente, incluyendo la opción del conductor de un sonido similar al motor y al escape de un vehículo de combustión interna o sonidos más futuristas para una experiencia inmersiva única. Juntas, estas características mejoran enormemente el placer de conducir al simular de manera realista las características de un vehículo de motor de combustión interna de alto rendimiento.
El N e-shift simula la transmisión de doble embrague de ocho velocidades que se encuentra en los vehículos de motor de combustión interna de N. Esta tecnología replica los cambios de marcha controlando la salida de par del motor y simulando la sensación de cambio de potencia entre los cambios de marcha, incluyendo señales auditivas sincronizadas. Como resultado, el IONIQ 5 N ofrece una experiencia de conducción más entretenida e interactiva que se siente mucho más cercana a un modelo de motor de combustión interna de alto rendimiento que cualquier otro EV.
El N Active Sound+ se combina con el N e-shift para mejorar la experiencia de conducción creando una experiencia sensorial más real y emocionante. Esta tecnología, que el conductor puede seleccionar, incorpora un sistema de 10 altavoces (ocho internos, dos externos) que ofrece tres bandas sonoras distintas. El tema ‘Ignition’ simula el sonido de un emocionante motor de 4 cilindros con combustión interna. ‘Evolution’ ofrece un sonido de alto rendimiento inspirado en el prototipo de laboratorio rodante RN22e, con volumen variable sincronizado con las fuerzas g laterales mientras se toma una curva.
Por su parte, el tema ‘Supersonic’ es un concepto auditivo único inspirado en aviones de combate de doble motor. El objetivo del N Active Sound+ no es solo la emoción sonora extra; esta tecnología proporciona al conductor un punto de referencia acústico para ayudar a medir la potencia utilizada y disponible durante las curvas. Esta capacidad surgió de miles de kilómetros de desarrollo y pruebas del vehículo en el Nürburgring (un exigente recorrido de 25 km que incluye 73 curvas, tramos con desniveles y giros cerrados).