Offenbach, 12 de febrero de 2021 – Hyundai Motorsport participará próximamente en el campeonato inaugural de turismos totalmente eléctricos PURE ETCR, que comenzará a finales de este año. El PURE ETCR establecerá el punto de referencia para las carreras eléctricas en todo el mundo y acelerará la transición a la movilidad sin emisiones. La participación de Hyundai es el último paso en el empeño de la empresa por hacer que el deporte del motor sea más ecológico.
Hyundai Motorsport competirá en el PURE ETCR con su nuevo coche de turismo de alto rendimiento totalmente eléctrico, el Veloster N ETCR. Esto anuncia una nueva y emocionante era para Hyundai, que verá cómo las carreras eléctricas se convierten en uno de los pilares de la compañía.
Junto a su estrategia de electrificación, Hyundai también ha aprovechado su liderazgo en tecnología de pilas de combustible para desarrollar su generador de hidrógeno. Este generador podrá cargar los coches eléctricos mediante la conversión del hidrógeno verde en energía de carga.
Para Hyundai, el automovilismo es un campo en el que la empresa puede hacer algo más que experimentar con nuevas tecnologías, que luego pueden servir de base para el desarrollo de sus coches de producción. Refleja el espíritu pionero de la empresa, que se traduce en una innovación constante y un liderazgo en la movilidad del futuro. La transferencia de conocimientos entre Hyundai Motorsport y la marca Hyundai N ha demostrado ser fructífera hasta ahora, con éxitos en los campeonatos WRC y TCR, así como con coches de carretera bien recibidos, como el nuevo i20 N.
«Hyundai está realizando grandes esfuerzos para desarrollar una movilidad sostenible para un mundo mejor, y el automovilismo no está exento de este objetivo. Por eso estamos muy contentos de tener la oportunidad de aprovechar nuestro éxito en el WRC y el TCR como parte del próximo PURE ETCR», dice Andrea Adamo, director del equipo Hyundai Motorsport. «Con nuestro enfoque holístico, somos capaces de reducir significativamente las emisiones en el automovilismo al tiempo que garantizamos que el espectacular deporte que conocemos y amamos siga siendo divertido, tanto para los pilotos como para los aficionados». ”
Andrea Adamo
Hyundai Motorsport Team Principal
WRC y TCR: la herencia automovilística de Hyundai
El automovilismo es una extensión del pilar «rendimiento» de Hyundai. A pesar de ser un actor nuevo en este campo, la empresa ya ha dejado huella. El equipo Hyundai Motorsport se formó en 2012, supervisando el establecimiento de sus instalaciones en Alzenau y el desarrollo de su primer coche de rally, el i20 WRC. Hyundai Motorsport entró en el Campeonato Mundial de Rallyes de la FIA por primera vez en 2014. Tras cinco exitosas temporadas sentando las bases del éxito, el equipo ganó el Campeonato Mundial de Rallyes por primera vez en 2019. Esta hazaña se repitió con éxito el año pasado, ya que Hyundai reforzó su reputación en el automovilismo mundial.
Tras una exitosa incursión en el WRC, Hyundai Motorsport entró en el mundo de las carreras en circuito en 2018 con el i30 N TCR. Gabriele Tarquini llevó el coche a la cima de la clasificación inaugural del WTCR en 2018. Un año después, Norbert Michelisz impulsó el i30 N TCR hasta su segundo campeonato consecutivo.
Transferencia de tecnología entre Hyundai Motorsport y Hyundai N
Hyundai Motorsport compite en el WRC con el i20 Coupe WRC, que se basa en una versión muy modificada del Hyundai i20. En el WTCR, el equipo compite con el i30 N TCR. Este coche de turismo está basado en el primer modelo de producción de alto rendimiento de la compañía, el i30 N. Ambos coches demuestran cómo los modelos de carretera de Hyundai sirven como base óptima para los coches de competición de Hyundai Motorsport.
El i20 Coupe WRC está equipado con un motor turboalimentado de 1,6 litros con inyección directa, que está conectado a una transmisión secuencial de seis velocidades. Ofrece tracción a las cuatro ruedas y proporciona una potencia máxima de 380 CV, con 450 Nm de par. Como una muestra más del compromiso de la compañía con la sostenibilidad en sus modelos de rendimiento, Hyundai Motorsport está desarrollando actualmente un tren motriz híbrido suave para el i20 WRC. Su lanzamiento está previsto para 2022 y será el primer coche de rally del mundo con esta tecnología.
El i30 N TCR está propulsado por un motor de 4 cilindros en línea con turbocompresor de dos litros, que está conectado a una caja de cambios secuencial de seis velocidades. Cuenta con tracción delantera y está equipado con un depósito de combustible de 100 litros. Proporciona una potencia máxima de 350 CV con 450 Nm de par.
Además de competir en el WRC y el TCR con modelos basados en coches de carretera, Hyundai utiliza el automovilismo como campo de pruebas para nuevas tecnologías. Este enfoque tiene un impacto directo en los futuros modelos de producción N de la empresa a través de la transferencia de conocimientos. Por ejemplo, el último hot hatch de la compañía, el nuevo i20 N, está directamente influenciado por el i20 WRC. El nuevo i20 N tiene el mismo peso que el mínimo requerido en el WRC y lleva un alerón de techo inspirado en los rallies para mejorar la aerodinámica.
Hyundai Motorsport Customer Racing ha presentado recientemente el i20 N Rally2, un coche de rally totalmente nuevo destinado a equipos y pilotos privados. En otro ejemplo de cómo Hyundai Motorsport y Hyundai N trabajan juntos para mejorar sus ofertas de rendimiento, el coche i20 N Rally2 se basa en la sólida base del chasis del nuevo i20 N. El i20 N Rally2 se basa en el aspecto dinámico del coche de carretera, que forma parte de la nueva identidad de Hyundai «Sensualidad deportiva», e incluye varios elementos de diseño inspirados en el mundo del automovilismo.
El Veloster N ETCR: el primer vehículo de altas prestaciones totalmente eléctrico de Hyundai
Antes del campeonato PURE ETCR, los ingenieros de Hyundai Motorsport diseñaron y construyeron el primer vehículo de alto rendimiento totalmente eléctrico de la compañía, el Veloster N ETCR, en su sede de Alzenau, Alemania. Al igual que el i30 N TCR y el i20 N Rally2, se basa en una versión altamente modificada de otro coche Hyundai N, el modelo norteamericano Veloster N.
Las pruebas del Veloster N ETCR comenzaron con un diseño de prototipo en septiembre de 2019, que el equipo siguió desarrollando a lo largo de 2020. Se trata de un turismo de cero emisiones y tracción trasera con motores montados en el centro y diseñado específicamente para la normativa del ETCR. Equipado con un paquete de baterías de 798 voltios de Williams Advanced Engineering situado en el suelo del coche y una suspensión trasera de doble horquilla, el chasis es radicalmente diferente a cualquier proyecto anterior de Hyundai Motorsport. Cuenta con una potencia máxima de 500 kW (equivalente a 680 CV) y una potencia continua de 300 kW. El motor del Veloster N ETCR consta de cuatro motores -dos por rueda- que están conectados a una caja de cambios de una sola relación.
«El ECTR es un banco de pruebas para los futuros modelos de movilidad de Hyundai. Con el Veloster N ETCR, estamos demostrando cómo la tecnología de vanguardia puede combinarse con la conducción ecológica para hacer más limpio el automovilismo», dice Till Wartenberg, Vicepresidente y Jefe de la Subdivisión de Gestión de la Marca N y Motorsport de Hyundai Motor Company. «Al construir un coche de carreras eléctrico, demostraremos que un vehículo eléctrico de alto rendimiento es factible. Los conocimientos y datos recopilados a través de nuestras experiencias en la pista son la base para optimizar y mejorar nuestros modelos BEV y FCEV.»
Till Wartenberg
Vicepresidente y Jefe de la Subdivisión de Gestión de Marca N y Automovilismo en Hyundai Motor Company
El generador Hyundai de hidrógeno
El PURE ETCR ofrece a Hyundai la oportunidad de llevar al límite sus sistemas de electrificación en las condiciones más extremas. Sin embargo, aunque el alto rendimiento es un principio clave para la empresa, también se ha comprometido a hacer que la competición, así como el futuro de los deportes de motor y los coches de rendimiento en general, sean lo más respetuosos posible con el medio ambiente. Para Hyundai, esto no se limita al tren motriz de cero emisiones. Más bien, todo el ecosistema tiene que ser sostenible, desde la generación de energía hasta el transporte de combustible.
Hyundai ofrecerá su nuevo generador de hidrógeno como sistema de recarga para vehículos eléctricos. El generador de Hyundai es la novedad de la recarga eléctrica sin emisiones y consta de dos pilas de combustible. En primer lugar, el generador se llena con tanques de hidrógeno comprimido. Dentro de la pila de combustible, el hidrógeno se expone al oxígeno. La reacción química resultante genera energía. Esta energía se utiliza para cargar las baterías de los vehículos eléctricos de turismo. De este modo, los participantes pueden estar seguros de que la electricidad utilizada para cargar los coches también procede de fuentes sostenibles y sin emisiones.
El generador Hyundai permite cargar dos vehículos eléctricos simultáneamente. Además de contar con una capacidad de carga de alta velocidad, también ofrece niveles de ruido significativamente reducidos en comparación con un generador diésel. Más allá de las carreras electrónicas, Hyundai también confía en que su generador alimentado por hidrógeno tenga una serie de usos potenciales diferentes, como festivales, obras de construcción y situaciones de crisis.
«Para Hyundai es importante tener siempre una visión holística de la movilidad sin emisiones. Con soluciones como el generador de hidrógeno, no sólo podemos hacer funcionar vehículos sin emisiones, sino que también garantizamos que la electricidad se produce sin emisiones al utilizar hidrógeno verde para alimentar el generador», afirma Thomas Schemera, Vicepresidente Ejecutivo y Director de Marketing de Hyundai Motor Company. «En el movimiento de Hyundai para convertirse en un proveedor de soluciones de movilidad inteligente, seguiremos desarrollando aparatos de cero emisiones para diferentes aspectos en vivo».
Thomas Schemera
Vicepresidente ejecutivo y director de marketing de Hyundai Motor Company
Cómo las carreras eléctricas combinan sostenibilidad y rendimiento
Las carreras eléctricas representan la oportunidad perfecta para que Hyundai combine la sostenibilidad medioambiental y el automovilismo, aunando los pilares de «progreso» y «rendimiento» de la marca. En el futuro, las carreras eléctricas se convertirán en uno de los pilares fundamentales de Hyundai Motorsport. El ETCR muestra cómo pueden combinarse las tecnologías orientadas al futuro y las carreras más limpias.
El deporte del motor electrificado es también una forma de que Hyundai llegue a nuevos grupos de destinatarios. Al desarrollar un coche de turismo sin emisiones como el Veloster N ETCR, la empresa está demostrando la viabilidad de los vehículos eléctricos de alto rendimiento. Estos modelos pueden ser ecológicos y, al mismo tiempo, divertidos de conducir.
